教您选装和正确使用后视镜

汽车后视镜是安全行车的主要安全设备，目前各种汽车上安装的后视镜不管是平面镜还是球状凸面镜，都不同程度地存在盲区，而且视野宽度都不足，驾驶员在转弯，变道，超车或被超车时，往往要身体前倾或左右扭转头才能发现障碍。因此，始终存在着影响行车安全的隐患。

正确调整后视镜

如果汽车后视镜是不带电加热装置，可以选装多曲率尊豪大视野汽车后视镜，粘贴式球面境或双曲率大视野后视镜。如果带电加热装置，就可选装多曲率尊豪大视野后视镜，双曲率大视野后视镜。

一代的汽车后视镜产品是粘贴式球面镜、单曲率球面镜，不足之处是已过时，且缺点较多。第二代的是双曲率大视野后视镜，部分车原车装配的即是此种产品，但景物变形、拉伸较大。还有一种是多曲率尊豪大视野后视镜，它的视野大，失真小，景物不变形，不拉伸。普通玻璃镜材质的汽车后视镜有时会使驾驶者感到刺眼，烦躁，但优势是成本低，零售价格也低。以前一般采用粘贴法，不足是易脱落、镜面增厚，看着不舒服，但成本低、安装简单。目前很多采用的是镶入法，一般同原汽车后视镜一样美观大方，增厚，不脱落。

有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！这是因为一般情况下倒车时需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物，地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物，轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。

汽车后视镜都是平面镜，观察物体无变形，符合人的视觉习惯。镜面尺寸越大，视野就越大，而汽车上的平面后视镜尺寸很小，视场大受限制，因此市场上目前有一些所谓的“无盲点”汽车后视镜产品供车主选用。“无盲点”汽车后视镜的原理并不复杂，从光学上说都是凸面反射镜。相同尺寸的凸面反射镜与平面镜比较，视场更为宽阔，但观察物体的成像变小。凸面镜的弧度越大，视场就越大，但物体变形也越大。汽车上安装凸面汽车后视镜后， 司机的视野会更为开阔，观察到后方更多的物体，但由于物体“变小”了，所以会不同程度地造成距离错觉。因此在选用汽车后视镜时不能简单地认为视野越大越好。

正确调整后视镜

市场上出售的“无盲区”汽车后视镜主要有：

加贴小镜子：通常是圆形小镜片，价格低容易安装，只要揭下背面胶纸把小镜子粘贴到原来的平面后视镜上即可。白天行车勉强着能用，有扩大视野的作用。但由于这种小镜子弧度很大，看到的后方来车变得很小，会产生较严重的距离错觉。并线时侧后方来车已经很近，却错以为离得还远，很不安全。在夜间行车，只能看到后方一些小亮点，分不清是车灯、路灯，基本上失去望后镜作用。

“无盲点”倒车镜：是车箱内部汽车后视镜的替代品，尺寸比原镜宽得多，并有一定弧度。在汽车内使用这种倒车镜，通过后窗可以看到与车宽差不多的范围，方便倒车，对并线也有一定帮助。这种望后镜安装很方便，只要卡在原镜上就行。有些产品上还配有指南球等小饰物，既美观又能指明行车方向。正确选购和使用“无盲区”镜可以拓宽后方视野，方便驾驶。所谓“无盲点”只是相对于平面镜视野有所扩大而已，不能简单地认为安装了“无盲点”镜就能洞察一切。   另外凸面镜或多或少地使后方物体成像缩小，产生错误的距离感，所以不宜把汽车后视镜全部都换成凸面镜，而应至少保留一面平面镜，以正确的距离参照物。