防炫目后视镜的种类跟特点

汽车后视镜作为汽车驾驶员的一种安全辅助设施是很重要的。它的作用是观察车后的车况，但如果在夜间行车时遇到后面的车的大灯照射，可能会产生强烈的反光，造成司机炫目（晃眼），影响司机安全驾驶，因此，现代汽车在后视镜制作上采取了防炫目技术，以减弱后面照射的灯光的反射强度，减低强光对司机的刺激。据我所知，目前汽车所采用的防炫目技术主要有两种，中低档车多采用手动光学防炫目方式，中高档的车一般采用电子防炫目后视镜。

光学手动防炫目后视镜原理：

这种后视镜见于大多数中低档车（包括凯旋），其优点是结构简单，价格便宜，基本上免维护。这种后视镜表面上看起来和普通镜子没有什么两样，当实际上它是一种上厚下薄的劈尖型玻璃镜，并非我们常见的平面镜！镜子的反射面与普通镜子一样镀上镜面反射层，其反射率接近100%，我们在平时使用后视镜就是通过该反射层的反光，看到后面物体的虚像，这和我们平常照镜子的原理是一样的。当晚上行车时，遇到后面有跟车开大灯的情况，我们可以把后视镜扳下来，转过一个角度，这个角度与镜子的劈尖角度相同，大约是15°，这时候，我们看到的是后视镜外表面的反光成像（里面镀膜层的反光朝下面去了，大概在脖子的位置，你是看不到了），因为外层是没有镀镜面膜的，有些是还镀上一层半透膜，这样，从外表面的反射光大概只有入射光的30-50%左右，大大地减弱了后面的大灯的反射光，起到了防炫目的作用，当然，这时候从镜子上看到的后面物体也是很模糊的，所以如果是倒车时，必须要把汽车后视镜置于正常状态。

电子自动防炫目后视镜：

这种后视镜是在普通反射平面镜上面放置一块液晶屏，利用液晶通电改变透光率（变色），可以起到减低反射率的效果，后视镜防眩目的原理是当强光照在后视镜上时，镜上的传感器把光信号传送给微机，经过信号处理，控制电路会使镜面变色，以吸收强光，削减强光的反射。研究发现，眩光的影响，会使驾驶员的反应时间增加1.4秒。当汽车以百公里时速行驶时，会使刹车距离增加近一倍，这对驾车来说是非常危险的，而防眩目后视镜，有效的解决了驾驶员的眩光反应，了驾驶安全。现在的防眩目后视镜，由于采用了高科技技术，不仅具有防眩目功能，还具有方向指南、温度显视等功能，已基本是中、高档轿车的标配。比如，一汽奔腾所采用的就是这种电子防炫目汽车后视镜，还带电子指南针和倒车显示，凯旋虽然号称高科技轿车，但后视镜还是没有舍得花点成本，而且后视镜的位置太低，妨碍驾驶员视线，有些遗憾。

防眩目后视镜一样平常车厢内安置，由一壁特别的镜子、两个光敏二极管，以及电子控制器组成，电子控制器汲取光敏二极管发送的前射光后射光信号。要是照射灯光车内后视镜上照射，背面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上，导电层上的电压变化镜面电化层颜色，电压越高电化层颜色越深，纵然再强的照射光照到后视镜上，颠末防眩目后视镜反射到驾驶人眼睛上表现暗光。镜面电化层反射光根据后方光芒的入射强度，自动连续变革以警备眩目。车辆倒车的时间，车内后视镜防眩成果被清除，右外后视镜自动照射地面。外洋现在汽车后视铬镜已代替银镜、铝镜。虽然银、铝反射率比力清楚，但是高反射率的场所会有副作用。蓝镜是玻璃基材上精密涂布上二氧化钛与二氧化矽，颠末精确的仪器控制各膜层厚度经多层电镀而成。夜间后方汽车前大灯照射下行车，或白昼太阳升起、落山的时间，颠末后视镜反射会使驾驶人孕育产生眩目感，影响行车宁静。铬镜虽然可以大概办理眩目问题，但是其反射率低，夜间灯光小的蹊径上视觉会显暗，特别是车窗上有深色太阳膜，看起来越发暗昧。一样平常高波长的可见光容易孕育产生炫光，蓝镜反射可以大概干涉干涉炫光孕育产生，转化为蓝光。蓝光是人类眼睛可以大概顺应的光芒，现在蓝镜多应用于欧洲高级车上作为后视镜。